SERVIÇOS DE CONSULTORIA MARÍTIMA TÉCNICA
- Suporte Técnico para as questões envolvendo o Regulatory Compliance (entende-se como Regulatory Compliance todas as questões relativas à regras de classe e Convenções da IMO ( SOLAS, MODU, MARPOL, BORDA-LIVRE, STCW CODE, ISM CODE, MLC-2006 e etc..):
– Suporte na aplicação, interpretação e esclarecimentos sobre as novas e Regras existentes da Classificadora/Estado de Bandeira referente aos navios e unidades marítimas da Companhia;
– Gap Análise de projetos de conversão, modificação e conversão de embarcações e unidades marítimas da Companhia, segundo um bid específico, sob a ótica das Regras da Classificadora/Estado de Bandeira;
– Interface com a Classificadora/Estado de Bandeira do navio/unidades marítimas sobre assuntos pertinentes à aplicação de suas regras/procedimentos, bem como sua correta implementação nos navios e na própria Companhia. A interface compreende comunicação direta com os representantes da Classificadora/Estado de Bandeira do navio, mediante à autorização prévia de um representante da Companhia e o devido acompanhamento presencial no caso de reuniões realizadas na sede da Companhia, navios ou escritório da Classificadora/Estado de Bandeira, sobre um assunto específico pré-determinado;
– Suporte na preparação de ações corretivas impostas à Companhia e ao navio/unidades marítimas por adventos de Auditorias de ISM e Vistorias de Classe/Estado de Bandeira;
– Suporte na preparação e implementação de processos e procedimentos internos da Companhia originados para cumprimento de uma exigência ou resultado de Auditorias/Vistorias da Classificadora/Estado de Bandeira;
– Suporte na realização de Auditorias/Vistorias a serem realizadas em firmas contratadas que realizam serviços correlatos com a exigência das regras da Classificadora/Estado de Bandeira;
– Suporte para toda a equipe operacional de terra e aos Comandantes/OIM dos navios/unidades marítimas em assuntos pertinentes ao Regulatory Compliance, como acima descrito;
– Soluções técnicas para problemas de gerenciamento de frota, usando a integração do Regulatory Compliance com o ISM Code e NORMAM 13/STCW Code;
– Auditorias internas ISM / ISPS e ISO 9001-2008;
– Consultoria para conformidade de contratos de operação em cumprimento ao Regulatory Compliance;
– Treinamentos interno / externo especializados requisitos de classe e estatutários para unidades de MOU e MODU (Regras de Classe, SOLAS, MODU, MARPOL, BORDA-LIVRE e etc..);
– Avaliação e detalhamento de instruções de reparos em navios e unidades de MOU & MODU em operação;
– Suporte de consultoria e treinamento para implementação do MLC-2006;
– Suporte de consultoria e treinamento para implementação do Cyber Security (novos requisitos do ISM Code).
- Vistorias e inspeções a bordo de embarcações / unidades marítimas em operação, incluindo: vistorias de pré-compra, vistorias de condição (Classe / Estatutária / PSC / Flag State / GINSP) e vistorias de avarias;
- Análise de causa raiz para danos e acidentes em navios e unidades de MOU & MODU em operação;
- Avaliação e detalhamento de instruções & planejamento de reparos em navios e unidades de MOU & MODU em operação;
- Desenvolvimento de especificações técnicas de reparos navais;
- Consultoria para planejamento e acompanhamento de orçamento, de manutenções, de docagem e reparos navais em navios e unidades de MOU & MODU em operação;
- Acompanhamento de novas construções de navios e unidades de MOU & MODU
- Consultoria para gerenciamento de novos projetos ou navios/unidades de MOU & MODU existentes que necessitam de executar modificações quanto a sua especialização em atendimento aos requisitos de classe e estatutários (IMO), para cumprimento de contrato de operação.
CONSULTORIA PARA O DESENVOLVIMENTO DE PROCEDIMENTOS E PROCESSOS DE PLANEJAMENTO DE DOCAGENS E REPAROS EM ESTALEIROS DE REPARAÇÃO NAVAL:
– Desenvolvimento de procedimentos de preparação, planejamento e execução de reparos e docagens em estaleiros de reparos, com ênfase na preparação da docagem/reparos para minimizar os riscos de trabalhos adicionais que possam comprometer o budget e o tempo inicialmente disponibilizados pela diretoria financeira e comercial da Companhia;
– Desenvolvimento de procedimentos de distribuição de tarefas e responsabilidades dentro da equipe técnica de atendimento das docagens/reparos em estaleiros, envolvendo na própria equipe a tripulação do navio, segundo as atribuições e responsabilidades como definidas na NORMAM 13;
– Desenvolvimento de procedimentos para elaboração de especificação de reparos detalhada pela equipe técnica de desenvolvimento;
– Desenvolvimento de parâmetros para seleção de trabalhos que constarão na especificação de reparos, segundo as informações de manutenção e reparos enviadas pelo pessoal de bordo, recomendações e inspeções devidas durante o período de docagens/reparos constantes no Status de Classe do navio, itens de reparos impeditivos/mandatórios que deverão ser realizados para não comprometer a eficiência do próximo período operacional até a próxima docagem e uma possível execução de trabalhos de manutenção preventiva baseados em históricos de falhas de equipamentos e motores que ocasionaram paradas com downtime na própria embarcação ou em outros navios da Companhia (em acordo com a viabilidade em recursos e tempo de reparo/docagem disponibilizados pela diretoria financeira e comercial da empresa para uma determinada embarcação);
– Determinação de processos e parâmetros de aceitação de trabalhos que serão realizados em uma obra de manutenção e reparos em estaleiros, pela equipe técnica atendente;
– Desenvolvimento de procedimentos de análise crítica de resultados obtidos numa obra/docagem a fim de permitir uma constante melhoria contínua da eficiência dos resultados de docagem/reparos futuros dos navios da frota da Companhia;
– Treinamento em análise crítica dos trabalhos de preparação e planejamento prévio da obra em conjunto com os representantes do estaleiro, antes da chegada do navio ao estaleiro;
– Treinamento da equipe técnica atendente de análise crítica em planejamento e acompanhamento de docagens/reparos, identificando os caminhos críticos em tempo e recursos disponibilizados pela diretoria financeira/comercial para cada obra;
– Treinamento em acompanhamento diário da obra, com foco nos parâmetros de tempo e recursos definidos pela diretoria financeira/comercial com elaboração de reports diários simples e concisos para acompanhamento da Companhia em tempo real;
– Treinamento em estima de orçamentação de itens de reparos adicionais para discussões com representantes do estaleiro de reparos.